
Das erste deutsche Forschungsschiff namens
Meteor auf der berühmten "Deutschen
Atlantischen Expedition" im Jahre 1926,
in der Dünung des Atlantiks.
Auf dieser über zwei Jahre dauernden Forschungsfahrt (16.April1925 - 2.Juni1927)
wurden bei einer Fahrstrecke von 67.535 Seemeilen (3-facher Erdumfang) 67.000
Echolotungen gemacht .
Die damals gewonnenen umfangreichen Daten bildeten die
Grundlage der weiteren Vermessungen des Atlantiks.

Die
Meteor lief am 18.Januar 1915 vom Stapel und war als Kanonenboot vorgesehen,
wurde jedoch erst 1924 zum Forschungsschiff umgebaut . Nach dieser großen Expedition
forschte die
Meteor im Nordatlanik und vor Grönland.Den Krieg überstand das Schiff
hauptsächlich in der Ostsee,
wo sie nach Kriegsende an die Sowjetunion übergeben
wurde und bis zur Verschrottung 1968
als Vermessungsschiff unter den Namen EKVATOR
diente.

Die 1980 in Dienst gestellte
Gauss des Bundesamtes für Seeschiffahrt und Hydrographie
in Hamburg, verläßt hier die Kieler Innenförde und passiert den Leuchtturm Friedrichsort
an der engsten Stelle der Förde in Richtung Ostsee .
Die knapp 70m lange Gauss führte mit ihren 19 Mann Besatzung
und bis zu 12 Wissenschaftlern hauptsächlich Wasseruntersuchungen
in Nord, - und Ostsee durch.

Hier ist das deutsche Forschungsschiff
Alkor auf einer Fahrt durch die ruhige Ostsee unterwegs.

Die 1990 in Dienst gestellte, 55m lange
Alkor fährt für das IFM Institut für
Meereskunde in Kiel
und befindet sich hier nahe ihres Heimathafens in der Kieler Bucht.

Weitreichendere Fahrten können die 13 Besatzungsmitglieder und bis zu 12 Wissenschaftler
aber auch bis vor die Küsten Norwegens,oder weit bis in den Atlantik hinein führen.

Tatsächlich ist das Modell nur 4 cm lang ....
Link zur Alkor bei Wikipedia

Die Polarstern - Das größte deutsche Forschungsschiff und der weltweit leistungsfähigste
Polarforschungseisbrecher ...

Der 1982 in Dienst gestellte doppelwandige Eisbrecher kann bei fünf Knoten Fahrt 1,5m
dickes Eis durchfahren -
dickeres Eis muß gebrochen werden .

Das Schiff kann bei bis zu -50 C° arbeiten oder sogar im Eis überwintern.
Für bis zu 320 Tage im Jahr ist die Polarstern abwechselnd in arktischen
und antarktischen Gewässern unterwegs - wie hier auf dem Weg zur
Versorgung der Forschungsstationen in der Antarkis .

Das 118m lange Schiff hat neben 44 Mann Besatzung auch Platz für 50 Wissenschaftler
und verfügt über neun wissentschaftliche Labore, sowie über zwei Bordhubschrauber.

Neben einigen Forschungsgeräten auf dem Arbeitsdeck ist hier der eine der beiden
Hubschrauber vom Typ BO 105 zu sehen...

Link zur Polarstern bei Wikipedia

Fast ein Jahrhundert früher ist hier die Fram am Rande der Antarktis zu sehen.

Im Jahre 1911 brachte der norwegische Dreimaster,
der nach den Vorstellungen des Polarforschers Fridjof Nansen gebaut wurde,
Roald Amundsen in die Walfischbucht auf dem antarktischen Kontinent.
Am 14.12.1911 gelang es Amundsen schließlich als Erster
(vor dem Briten Scott) den
Südpol zu erreichen.
Während dieser von 1910 - 1912 dauernden Südpolarexpedition
legte die Fram mit ozeanographischer Forschung
54.400 Seemeilen zurück.

Das verbesserte Modell ist die Nr.1 aus der Serie LAIVA
Heute liegt die Fram als Museum in Oslo

Link zum Frammuseum in Oslo